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    武汉攻坚克难、砥砺前行,打造超级工程
    日期 2018-06-15 阅读(4277)
     
    武汉素有“大武汉”之称,
    武汉人说“紧走慢走,一天走不出汉口”。
     
     
    武汉市下辖13个市辖区,总面积8494.41平方公里,是我国中部和长江中游地区,人口超过千万、地区生产总值跨越万亿元的超大城市。
     
    地处华夏之“中”
    坐拥“天元”之位
    承东启西
    接南转北
    九省通衢
    这,就是武汉。
     
    武汉在快速发展过程中,打造出了一批超级工程,其中就包含了武汉地铁工程。
     
     
    武汉地铁攻坚克难、砥砺前行,地铁模式、地铁速度、地铁质量、地铁文化、地铁精神都是敢为人先、勇立潮头精神的生动写照,都是复兴大武汉时代浪潮的一个缩影。
     
    一张动图展现武汉地铁发展历程
     
    武汉轨道交通自2004年开通以来,已进入第14个年头。根据规划,到2023年武汉轨道交通线路不低于19条,规划总里程达到惊世骇俗的1060.98公里。
     
    如果全部建成,武汉将成全世界第一座地铁总里程达到1000公里的城市。
     
     
     
     
     
    武汉地铁2号线
     
     
     
     
     
    武汉地铁2号线是中国首条穿越长江的地铁,并实现了国内首例同站台连续换乘。2号线全长60.85公里,串起了长江两岸最繁华的商圈,被誉为武汉市黄金地铁线。
     
    中驰股份为武汉市轨道交通2号线北延线,沿线设置了4200延米的降噪声屏障,包含直立式和半封闭式结构。
     
     
    半封闭式结构声屏障横向跨度为19.2米,用钢量达470吨,声屏障由H型钢+非金属吸隔声板+PC耐力板组成。
     
     
     
     
    底部吸隔声单元板选用冲孔面板,四周采用角铝固定,内部填充48kg/m3离心玻璃棉,质轻、环保且吸声频段范围大。
     
     
     
     
    武汉地铁4号线
     
     
     
     
     
    武汉地铁4号线是武汉第二条穿越长江的地铁线路,也是武汉地铁第三条开通运营的线路。武汉地铁4号线二期工程自武昌火车站至汉阳黄金口,全长16.7公里,该工程开通后,串联了两大铁路客站和主要的商业中心,形成贯穿城市西到东北的重要交通走廊。
     
    中驰股份为武汉市轨道交通4号线二期工程,沿线设置了约4560延米的降噪声屏障,包含半封闭式和全封闭式结构声屏障。
     
     
     
    声屏障两侧底部不透明材料采用PB水泥加压板,无机硬质颗粒等复合吸声隔声板,降噪系数达0.7以上。透光材料:直立部分采用10mm厚的PC耐力板,顶部采用8mm厚的PC耐力板,透光率达84%以上。
     
     
     
    直立部分的PC耐力板四面均加铝合金框,能满足一般风速地区的最不利荷载组合。铝合金框与H型钢立柱间采用插入式柔性连接。
     
     
    声屏障钢构件表面防腐:采用喷砂除锈后热浸锌+纯聚酯静电粉末喷涂的加工工艺,为了使部件表面形成均匀的镀层并获得良好的粘附性能,在镀锌前对钢构件表面进行了清除锈痕、氧化皮、灰尘及其它脏异物。
     
    层层细节的把控,保障了结构的防腐性能,使用寿命更长久。
     
     
    长江之水奔流不息,千帆竞发,百舸争流。几千年的历史沉淀,让武汉始终迸发着青春活力。中驰股份也将跟上武汉的步伐,静心前行,一路驰骋。
     
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